達(dá)克羅涂層具有多種性能。如極強(qiáng)的抗腐蝕性：比電鍍鋅提高7-10倍;無(wú)氫脆：特別適用于高強(qiáng)度受力件;高耐熱性：耐熱溫度300℃。特別適用、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件。此外，還具有高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性及無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
無(wú)鉻鋅鋁涂層目前實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品屈指可數(shù)，如由美國(guó)MCI公司推出的Geomet(交美特)涂層，Delta公司推出的Delta涂層等以及其它品牌。國(guó)內(nèi)也已有水性無(wú)鉻鋅鋁涂層。目前Geomet(交美特)主要市場(chǎng)是美國(guó)和日本;Delta主要市場(chǎng)是歐洲和亞洲部分國(guó)家;BNC主要市場(chǎng)是西歐和中國(guó)。三種涂層基本占據(jù)了世界95%以上的無(wú)鉻達(dá)克羅市場(chǎng)份額。
達(dá)克羅金屬表面處理方法，最早誕生于二十一世紀(jì)五十年代。在冬天寒冷的、北歐，由于下雪，道上結(jié)下的厚實(shí)冰層嚴(yán)重阻礙了機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛。人們用在地上撒鹽的方法來(lái)降低水凝固點(diǎn)的溫度，溶解冰層，緩解道暢通的問(wèn)題，但接踵而來(lái)的是鹽中的氯離子嚴(yán)重了鋼鐵體，以致大量交通工具受損而遭到。于是，如何由高昂代價(jià)制成的諸如轎車(chē)類(lèi)的行駛工具便成為制造商面臨的嚴(yán)峻課題。
高強(qiáng)螺栓國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為了解決此問(wèn)題，DiamondShamrock公司開(kāi)發(fā)出了耐鹽害優(yōu)異的金克洛金屬，接著又開(kāi)發(fā)出了金屬部件使用的膜厚很薄的達(dá)克羅涂層。1973年，該公司與日本油脂株式會(huì)社合資成立了Nippon.Darro.shamrock公司(NDS)，并于1976年在歐洲與法國(guó)成立了DACKAL公司，他們將世界市場(chǎng)劃分為亞太、歐非和美洲三大市場(chǎng)，各負(fù)責(zé)一個(gè)地域，在全球范圍內(nèi)謀求共同利益。
1993年，達(dá)克羅技術(shù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，由南京宏光空降設(shè)廠首家從日本引進(jìn)了中國(guó)第一條達(dá)克羅生產(chǎn)線，并逐漸將達(dá)克羅技術(shù)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。1996年原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部將達(dá)克羅工藝列為機(jī)械工業(yè)可持續(xù)發(fā)展清潔生產(chǎn)重點(diǎn)資助的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，被視為“綠色電鍍”工業(yè)。1999年國(guó)家總局將達(dá)克羅涂覆工藝列為清潔生產(chǎn)技術(shù)及1999年國(guó)家重點(diǎn)實(shí)用技術(shù)推廣項(xiàng)目。2002年3月中華人民國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)也將達(dá)克羅工藝審批為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鋅鉻涂層技術(shù)條件》GB/T18684-2002。
目前，我國(guó)已建成鋅鉻涂覆生產(chǎn)線100余條，成功地開(kāi)發(fā)了涂覆漿液。主要分布在浙江、上海、江蘇、重慶、廣東等地區(qū)，其中廣東已有十多條線。我們廣州市暢通交通設(shè)施廠達(dá)克羅項(xiàng)目部引進(jìn)的生產(chǎn)線是目前國(guó)內(nèi)最大的，加工品種繁多?，F(xiàn)經(jīng)公司加工的產(chǎn)品在附著力、再涂性、耐腐蝕性等方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。有部分已出口到國(guó)外。涂覆已從鐵基材質(zhì)向鋁材延伸(解決鋁件氧化后表面色調(diào)不一致問(wèn)題)，零件類(lèi)型不再局限于標(biāo)準(zhǔn)件、緊固件，而是向結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸較大的構(gòu)件發(fā)展。
在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡(jiǎn)便、節(jié)能、污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，自20世紀(jì)70年代問(wèn)世以來(lái)就迅速得到廣泛的應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)行業(yè)，現(xiàn)已擴(kuò)大到建筑、軍事、船舶、鐵、電力、家電、農(nóng)機(jī)、礦井、橋梁等領(lǐng)域。
一座大橋，一條高架，一條高速公都是永久性建筑，百年大計(jì)，質(zhì)量第一。高速公波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件，緊固件等，由于長(zhǎng)期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。
作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅工藝采用了閉循環(huán)的方式，所以幾乎無(wú)污染危害。在前處理中：除下的油和粉塵用專(zhuān)門(mén)的設(shè)備收集處理;在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過(guò)程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問(wèn)題，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來(lái)的水汽，經(jīng)測(cè)定，不含國(guó)家控制的有害物質(zhì)。
氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。一般電鍍處理過(guò)程都采用酸洗、電解除油、電沉積等工序，均會(huì)導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)件的質(zhì)量。由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過(guò)程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問(wèn)題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上了達(dá)克羅涂層不會(huì)存在氫脆。這使它可以被應(yīng)用于抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件的防腐處理中。